日，山東省新泰市第一實驗小學為學生開通進校的綠色通道。將400米長的通道上，每隔幾米就有一位家長執(zhí)勤，綠色通道所在的馬路上，沒有一輛機動車在行駛，讓5200多名學生上學路上有了安全保障。（1月5日《齊魯晚報》）

隨著年來我國私家車保有量的迅猛增多，一些緊鄰公路的中小學校門口經(jīng)受著交通擁擠、秩序混亂的考驗，特別是每天學生上下學時，人多車多，學生安全狀況十分堪憂。這不僅威脅學生安全，牽動家長神經(jīng)，影響學校正常的教學活動，也給學生遵紀守法文明守規(guī)帶來潛移默化的負面影響。

筆者認為，要改變這種局面，首先要開辟校門口“有形”的“綠色通道”。一是交警部門在上下學時間段，增派警力，在學校門口設(shè)立專人專崗，加大對校門口周邊區(qū)域的值勤力度，確保人、車有序通行。針對存在較大安全隱患、家長反映較強烈的路段，及時劃定斑馬線，設(shè)置減速帶、安全提示牌和隔離護欄。也可以設(shè)立“學生專用通道”，在一定的時間內(nèi)僅允許學生通行。二是教師、家長輪流值勤，協(xié)助城管等相關(guān)部門加強對上下學時校門口主要路段的管理，禁止占道設(shè)攤。三是各班級可“錯時放學”，避免家長接送學生時人流、車流過于集中。四是家長引導孩子徒步或乘公交車上下學，家長也可送孩子到校門口即走。五是強化學生的交通安全防范意識，時多練走人行道、斑馬線，不亂橫穿馬路，掌握應(yīng)對校門口交通安全問題的基本技能。

除了“有形”的綠色通道，開辟校門口“無形”的“綠色通道”也很重要。有關(guān)部門要加強統(tǒng)籌，明確責任，科學管理，在地方或國家層面上明確規(guī)定學校和其他政府相關(guān)部門對校門口交通安全秩序應(yīng)承擔的責任，改變出了問題學校一家擔責的現(xiàn)狀。更要對其他政府相關(guān)部門對校門口交通秩序安全的工作情況進行考核，讓這項工作真正進入科學化、常態(tài)化的軌道。

總之，若想徹底破解校門口交通安全秩序問題，必須同時做好校門口交通通道具體的規(guī)劃管理和提高政府相關(guān)部門領(lǐng)導的認識這兩個方面的工作，“虛”“實”結(jié)合全面推進。